开云体育下载-佩雷兹全场碾压夺冠还不够刺激？梅赛德斯终点前双车绝杀哈斯，这剧本谁写的？

如果你昨天没有熬夜看比赛，那么请一定要把这段录像回放找出来好好补课，因为我敢打赌，你已经很久没有见过这么离谱的场面了——佩雷兹在前面一骑绝尘，跑得像个无情的时间管理员，把悬念掐死在比赛第一圈；然而在后方的中游战区，梅赛德斯和哈斯却把终点线前最后一圈演成了好莱坞大片，赛车飞跳、轮胎冒烟、车队电台里全是尖叫声，最后梅赛德斯双雄竟然在同一圈同时完成了对哈斯双车的“绝杀”。

先说佩雷兹，排位赛拿下杆位的时候，已经有人预感到这场比赛会失去悬念，但我没想到会失去得这么彻底，五盏红灯熄灭，佩雷兹的起步干净得像教科书，他没有给第二名的车手任何贴近的机会，切入一号弯时就已经带开了半秒，随后，他开启了自己最喜欢的“巡航模式”——对的，是巡航模式，不是那种保守的巡航，而是只比排位赛慢零点几秒的高能巡航，每一次车载镜头切到他的赛车，你看到的方向盘角度都精准得令人发麻，赛车后轮微微甩动，但车身姿态始终稳如轨道车，到了第30圈，场上的名单排名其实已经没有新闻价值，因为佩雷兹的领跑优势已经扩大到10秒以上，车队无线电里甚至只有几句简单的汇报：“差距13.5秒，你可以稍微保一下轮胎。” 佩雷兹嘿了一声，紧接着又刷了一个全场最快圈，那一刻，解说员都不禁感叹：今天的佩雷兹，不是在比赛，他在开一场完美的个人表演赛，冲线时，他以超过18秒的巨大优势夺冠，各位，那不是比赛,那是戴通纳500里最孤独的领跑车手。

如果只有佩雷兹一个人的表演，这场比赛只能打八分，真正让比赛封神的，是梅赛德斯与哈斯在最后五圈疯狂对峙，赛前，哈斯车队积分只落后梅赛德斯4分，谁能在本场比赛拿到更多的分数，谁就能在车队积分榜上占据主动，按理说，梅赛德斯作为老牌强队不该沦落到和哈斯缠斗的地步，但现实就是这么骨感，由于排位赛失误和一次愚蠢的换胎操作，拉塞尔和安东内利落在了奥康和比尔曼的身后，哈斯双车就像两扇移动的铁门，不紧不慢地挡在梅赛德斯面前，时间一分一秒流逝，按照当时的局面，哈斯将以第六第七完赛，在积分上实现反超，把梅赛德斯从车队积分榜上“咬”下一块肉来。

可梅赛德斯不答应，第64圈，拉塞尔率先发动攻击，他在大直道末端打开DRS，晚了足足30米才刹车，前轮几乎锁死，但还是硬生生把赛车插进了内线，奥康防守得非常顽强，出弯时两车几乎贴在一起，甚至能听到赛车底板刮蹭地面发出的刺耳嘶吼，一号弯没能完全超过，拉塞尔被迫再度退回外线，就在所有人以为哈斯要成功守住的时候，第65圈，拉塞尔在最后一个弯道开启“疯狗模式”，利用出弯的牵引力优势与哈斯并排杀入直道，终点线前那一脚迟滞的重刹，让赛车在进弯的瞬间产生了一丝横向滑移，但墨西哥老将的驾驶？不，那是拉塞尔的勇气——他吃住了所有压力，抢先0.048秒进入弯心，超越完成！同一时刻，安东内利来了一个更不讲理的强攻，对比尔曼实施外线大摆锤，比尔曼试图关门，但安东内利完全豁出去，硬是顶着被挤出赛道的风险，在减速弯的橡胶粒上完成了近乎不可能的绝杀，格子旗挥动,梅赛德斯双车以零点零几秒的优势力压哈斯双车冲线。

第六和第七，还是第八和第九？从积分上看，胜负完全倒转，梅赛德斯从哈斯手里生生抢走了原本属于后者的积分，原本即将被反超的车队排名，一夜之间反而拉大了差距，哈斯车房在这一刻陷入沉寂，而梅赛德斯车房已经拥抱成一团，什么叫绝杀？这就是，不是那种终场前的普通超车，而是带着巨大勇气和执念，在心跳接近两百下的时候,依然敢把手放到刹车盘边缘跳舞。

佩雷兹统治了全场，他让冠军提前变成红牛的数据统计，但真正让这场比赛载入史册的，是梅赛德斯与哈斯为我们奉献的这出五圈大戏，赛车世界从不会缺少英雄，但今天的英雄不只是最快的那一个，还有最疯的那几个，下一站，哈斯恐怕要憋着一股劲复仇了,走着瞧吧！